Verbindungsstraße West

Stadtumbau
Zuletzt geändert
18.01.2023
Teilmaßnahmen
Flächenfreisetzung Verbindungsstraße West - Mastversetzung
Artenschutzmaßnahmen im Bereich des BW 80

Aktuelle Situation
Ein wesentliches Ziel des „Stadtumbaus Trier-West“ zur Aufwertung des Stadtteils und zur Behebung ermittelter stadträumlicher Defizite ist die Verbesserung der verkehrlichen Situation im Stadtteil. Zum einen weist die aktuelle Verkehrsführung im Stadtteil funktionale Beeinträchtigungen auf und ist durch eine erhöhte Belastung der angrenzenden Wohnquartiere gekennzeichnet. Zum anderen sind große Teile des Stadtteils aufgrund der historischen Entwicklung durch Bahnbrachen, Industrie- und Gewerbeanlagen, ein Umspannwerk sowie großflächige Einzelhandelseinrichtungen geprägt. Diese Flächen trennen die einzelnen Wohnviertel und stehen direkten Wegeverbindungen entgegen.

Die neue Verbindungsstraße

Das bestehende Verkehrsnetz soll daher umfassend geändert werden. Zentrale Maßnahme ist der Bau der Verbindungsstraße West, welche den Straßenzug Aachener Straße - Luxemburger Straße sowie die Eurener Straße und das neue Stadtteilzentrum von Trier-West zukünftig vom Kfz-Verkehr entlasten soll. Dies kommt den angrenzenden Wohn- und Mischgebieten zugute und verbessert die Wohnqualität im Stadtteil.

Darüber hinaus erschließt die neue Straße derzeit mindergenutzte Flächen des ehemaligen Güterbahnhofes für gewerbliche Nutzungen (siehe Maßnahme Neue Gewerbeflächen Überbrücken). Das Nahversorgungszentrum um den Edeka (BW 71) sowie die Entwicklungsflächen der neuen Stadtteilmitte werden künftig für den KFZ-Verkehr ebenfalls ausschließlich über die Verbindungsstraße erschlossen.

Die Verbindungsstraße West wird westlich der Bahnlinie zum Teil auf Flächen ehemaliger, bereits rückgebauter Gleisanlagen (Gleis 15-18) geführt (siehe hierzu auch Teilmaßnahme Flächenfreisetzung Verbindungsstraße West – Mastversetzung). Aufgrund der räumlichen Gegebenheiten und Flächenverfügbarkeiten im Stadtteil kann der nördliche Teil der Trasse der geplanten Verbindungsstraße West hierbei nur auf dieser Fläche verlaufen. Geprüfte Alternativen wie etwa die Anbindung der Verbindungsstraße über die neue Stadtteilmitte an die Eurener Straße erzielen nicht die gewünschten verkehrlichen Entlastungen und Verbesserungen im Stadtteil entsprechend den Zielen des Stadtumbaus. Die jetzige Trassenführung ist unerlässlich für die Realisierung des Stadtumbaus Trier-West und die Abwicklung der prognostizierten Verkehrsmengen

Die im „Masterplan Trier-West“ diesbezüglich formulierten städtebaulichen Ziele für eine zukunftsorientierte Entwicklung von Trier-West können nach Umsetzung des neuen Erschließungskonzeptes realisiert werden.

 

 

Hieran arbeiten wir gerade

Die Entwurfsplanung der Verkehrsanlagen wurde fertiggestellt. Die Unterlagen Straßenplanung, Freianlagen und Ausgleichs- bzw. Vermeidungsmaßnahmen wurden zusammengestellt und der ADD zur baufachlichen Prüfung eingereicht.  

Im Stadtrat am 06.10.2020 wurde die Vorlage 408/2020 "Verbindungsstraße West" beschlossen.

Mitte Juni wurde mit dem Rückbau/Abriss der Halle Hornstraße 21 (ehemaliger Standort Mc Trek) begonnen. Der Abriss ist inzwischen fertiggestellt.

Die Ausschreibung der vorbereitenden Maßnahmen, Bauphase 1, Eidechsenvergrämung (z.B. Bau von Reptilienschutzzäunen) und Bau von Entwässerungskanälen (Stauraumkanal) ist im Juli 2021 erfolgt und im August wurde mit der Umsetzung der Maßnahmen begonnen. Die Arbeiten wurden Ende Februar 2022  weitestgehend abgeschlossen.

Die Veröffentlichung der gemeinsamen  Ausschreibung Stadt Trier, SWT AÖR und SWT Versorgungs-GmBH des Hauptauftrags, Bauphase 2, ist am 17.11.2021 im EU-Amtsblatt S223 erfolgt. Der Auftrag wurde Anfang März 2022 vergeben. Der Baubeginn des Hauptauftrags, Bauphase 2, ist Mitte Mai erfolgt. Das erste Baufeld, Hornstraße bis unmittelbar südlich der Brücke über die Bahn, wurde bis auf die Deckenarbeiten fertiggestellt. Nach der Winterpause werden die Arbeiten im Bereich des Autohaus Buschmann weitergeführt

Der Abriss der Hallen "Über Brücken", die noch zur Freiräumung der Trasse der Verbindungsstraße erforderlich sind, hat in der 2. KW 2023 begonnen und wird bis Mitte/Ende März 2023 umgesetzt.

 

 

  • Verbindungsstrasse West

    Foto: TV-Grafik/Stadt Trier, Stadtverwaltung Trier / Dez. IV / Stadtplanungsamt

  • Übersichtsplan Verbindungsstraße West - Anlage Baubeschluss

    Stadtverwaltung Trier / Dez. IV / SRT

Planungsidee

Planungsbeginn

Baubeginn

Voraussichtlicher Abschluss der Maßnahme

Kosten (soweit bezifferbar)

15.017.555. € Gesamtkosten inkl. Grunderwerb, Teilprojekte Mastversetzung, Artenschutz und Betriebsverlagerungen

Federführung

StadtRaum Trier

Schwerpunktmäßig betroffene Themen

Verkehr Gewerbe
Ziele

Mit einer neuen, mittig liegenden Verbindungsstraße zwischen der Straße Im Speyer und der Hornstraße soll erreicht werden, dass zum einen die ehemaligen Bahnflächen des Güterbahnhof West erschlossen und zum anderen gleichzeitig die Eurener Straße sowie die Luxemburger- und Aachener Straße und die neue Stadtteilmitte West entlastet werden.
Das Kriterium der gesicherten Erschließung ist für die Entwicklung der ehemaligen Bahnflächen essentiell.

Vorlage(20200910)Verbindungsstraße Trier-West Vorlage(20180207)593-2017 Bebauungsplan BW 80 Vorlage(20170524)207-2017 BW80 Aufstellungsbeschluss Vorlage(20100511)023-2010 Masterplan
DOK(20170822)Frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung DOK(20170626)Stadtumbau Faltblatt